在凯迪拉克XTS的上市发布会上，上海通用汽车总经理叶永明豪言，凯迪拉克将正式启动“双十战略”，即到2015年，凯迪拉克在华销量要突破10万辆；到2020年，要在中国的豪华车市场占10%的份额。为保证“双十战略”达成，品牌的产品引入、产能提升、经销网络扩张都已提上日程。产品方面，将构建起以轿跑、轿车、SUV主体的全新矩阵。XTS就是第一步。
厂商指导价: 34.99～56.99万 颜色 发动机：2.0T 3.6L
变速箱: 自动 上市时间: 2013年
编辑评分:85 优点:舒适、科技配置高，性价比高 缺点:轴距长度较对手短
AutoV编辑评分
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主编：陈嘉锋
从XTS的产品竞争力来说，他足以有能力吸引倾向于德国豪华车的消费者，如果你看习惯了大街上的ABB品牌，想要新鲜感，XTS不会令你失望。
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编辑：陈国耀
XTS的创新反映出凯迪拉克求变的决心，而国产XTS则展示出品牌决心要在中国占一席位，它在外形、内饰、底盘、操控和配置，都有高水准表现。
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编辑：梁伟欣
2.0T发动机表现优秀，动力输出不突兀；底盘技术含量高，悬挂舒适表现比同级优秀。如果轴距能更长一些，相信它的德系对手会为此而紧张。
同行观点
- [汽车之家] 凯迪拉克在XTS的底盘部分下了不少的功夫，转向够精准，底盘的响应也很快，同时还具备一定的舒适性，但以我个人的感觉来说，它与同级标杆相比，在驾驭感受环节的塑造上还是欠了一些火候，还是保留了一定的美国车特性。
- [爱卡汽车] XTS不论外观设计风格、驾控表现上都明显优于主要竞争对手奥迪A6。当然，XTS想撼动A6L在中国的地位还需要太多的努力，但至少从产品研发、设计的角度上，凯迪拉克本次表现出了对中国市场十足的诚意。
- [搜狐汽车] 凯迪拉克XTS给人的感觉厚重尊贵，也有着十足的霸气。强烈的科技感与高配置则是凯迪拉克赋予XTS的另一大亮点，这些方面，带给驾乘者的已经不仅仅是舒适和享受，还有格外突出的个性表现与众人艳羡的目光。
